Gevolgen Ringweg voor wijk te laconiek behandeld

Wijkvereniging vraagt om verkeerscirculatieplan

door Thomas van Duin

Op 19 november en 8 december dit jaar bood de gemeenteraad belanghebbenden de gelegenheid om hun commentaar op de voorliggende plannen voor de Ringweg te geven, waaronder de Kanaalweg. Natuurlijk heeft de wijkvereniging daar opnieuw gebruik van gemaakt. De wijkvereniging heeft vorig jaar voor de beoordeling van het project een toetsingskader opgezet. In het gedetailleerdere Voorlopig Ontwerp RWO zien we positieve elementen. De Kanaalweg blijft een groene tweebaans laan. Er worden zelfs nieuwe bomen bijgeplant. Voor de verbreding van de Kanaalweg bij het kruispunt met de Hoge Rijndijk dreigen helaas wel bomen te sneuvelen. Bewoners daar wensen dat de noodzakelijke aanpassingen zo dicht mogelijk langs het kanaal plaats vinden. Daardoor blijft de afstand tussen huizen en weg zo groot mogelijk en kunnen de bomen langs het fietspad hopelijk gespaard blijven.

Er komt een tunnel onder de spoorlijn voor betere doorstroming. Dit vergroot de veiligheid voor overstekende fietsers en voetgangers. Nadeel hiervan is wel dat de Melchior Treublaan haar aansluiting op de Kanaalweg kwijtraakt. Geluidsoverlast wordt bestreden met ‘stil asfalt’. Bij de Julius Caesarbrug worden aanpassingen gepleegd voor de veiligheid van overstekende voetgangers en fietsers. Of de weg wordt wat verlegd, of er komt ook hier een tunnel. Deze laatste optie heeft de voorkeur van de wijkvereniging. Nadeel hiervan echter is dat het Van Vollenhovenplein haar directe aansluiting op de Kanaalweg kwijtraakt. Tot slot behoudt tennisclub Roomburg parkeergelegenheid langs de Kanaalweg.

Linksaf
Waar de wijkvereniging niet tevreden, en in toenemende mate ongerust over is, is de laconieke wijze waarop de verkeerseffecten van de aanleg van de RWO op onze wijken worden bezien in het voorliggend Voorlopig Ontwerp. Er wordt in het plan alleen nog gesproken over ‘eventueel nader te bepalen maatregelen om ongewenste effecten te bestrijden’. En, vrij vertaald, ‘we zien wel hoe het uitpakt als de RWO eenmaal is aangelegd’. Ons is al eerder beloofd om vanuit de gemeente of de projectorganisatie nader te overleggen over ongewenste effecten in onze wijken. Tot op heden heeft dat gesprek echter nog niet plaats gevonden. Daarom heeft de wijkvereniging hier opnieuw op aangedrongen. Prominent onderwerp van dat overleg zal zeker het voornemen zijn om niet meer te kunnen afslaan vanaf de Kanaalweg naar de stad via de Hoge Rijndijk. Dit bespaart een opstelstrook naar links en dat is goed voor de omwonenden. Maar het kan leiden tot sluipverkeer door onze wijken van automobilisten die naar de oostelijke binnenstad willen.

De wijkvereniging ziet ook andere ontwikkelingen met verkeersgevolgen aankomen in onze wijken dan alleen de RWO. Te denken valt aan de eventuele komst van de RGL op de Lammenschansweg, de nieuwbouw bij de Lorentzhof, het autoverkeer rond de nieuwe Lorentzschool en St. Josephschool en het komend experiment met de blauwe parkeerzone. Wij hebben, kortom, dringend behoefte aan een samenhangende visie, een integraal verkeersplan voor ons gebied, dat als uitgangspunt heeft de verkeersveiligheid in onze wijken. Daarom hebben we verzocht om overleg met de gemeente.